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    郑焦城铁铺轨 年底将开通运营 郑州30分钟内到焦作

    双城铁建设进入“倒计时”

      7月6日上午,郑焦城际铁路修武西站的施工现场一派繁忙,众多大货车来回穿行,机器轰鸣声中500多名工人正在紧张施工,场面壮观。

      “目前整条线上有5000多名工人为开通运营日夜奋战。”河南城际铁路有限公司北线工程指挥部副指挥长董国平介绍,郑焦城际全线已经贯通,铺轨正在进行,新建的3个站房主体也将在本月全部完工,通过静态验收后计划于9月进行联调联试。

      下午3点,郑开城际铁路官渡段的铁路线上,负责照看设备的李开保坐在铁轨旁的棚子里,静待着捣固车的到来。“铁路双向铺轨已经结束,正在进行的是线路捣固、站房装修等工作。”

      一路前行,郑开城际高架桥犹如飞跨在空中的彩虹。“除官渡段修建在路基上,大部分工程都是以高架的形式架在空中。”中铁十

      五局郑开城际铁路工程指挥部副指挥长张永生说,郑开城际的桥梁占全线长度的95%。

    填补综合交通体系“缺口”

      “城际铁路作为一种新兴交通设施,填补了大铁路与城市轨道之间的空白,完善了综合交通运输体系,夯实了河南‘交通枢纽’的地位。”省社科院副院长谷建全说。

      省发改委负责人告诉记者,郑焦与郑开城铁已经全面进入收尾工程,力保年底开通运营。在原有工程上,郑焦城铁将延长至晋城、长治,与山西境内高速铁路线相连后直通太原,郑开城铁向东延长7.2公里至开封火车站。

      如今,中原城市群的连接主要依赖于公路。未来,从郑州出发,半小时内可以到达中原城市群的其他城市,除高速公路外,各城市之间的连接将依靠城际铁路变得更加快捷、紧密。

      此外,郑机城铁也在紧张施工中,力争明年年底通车运营。届时,郑州机场T2航站楼也将同步启用,旅客在综合换乘中心可以自由选择城际列车、高铁、出租车、公交车、长途汽车等交通工具,实现真正意义上的“零换乘”。

    黄金通道为区域发展“加速”

      铁路加速,梦想加速。“城铁开通后,我去郑州逛商场,去开封吃夜市,那绝对是说走就走!”焦作市民吕凡对未来的“双城”生活充满渴望。当然,快捷方便是双向的,今后大家到焦作游玩的旅途也会变得格外轻松。

      “城际铁路承载的不仅仅是对城市人们出行的方便,更重要的是对中原城市群一体化发展的支撑。”谷建全认为,交通工具的速度加快了,城市间的距离也就在心理上拉近了。城际铁路“拉动”城市圈中城市发展,成为加快城市之间融合的一种方式。

      根据中原城市群城际轨道线网规划,我省将打造以郑州为中心、以城际铁路为骨干的“1小时出行圈”,建设北至焦作、新乡,西至洛阳,东至开封,南至许昌、漯河、平顶山、周口的放射状城际铁路网络。

      城际铁路抵达一座城市,不仅仅是交通的轨道,更是城市的血脉。城际铁路使两个城市间的来往将如同一个城市、两个社区间的来往一样方便。在大城市上班、到中小城市居住,这样的梦想离我们越来越近。

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