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    郑州平均每天交通事故130起 80%的车祸竟然由它引发!

    来源:河南电视台都市报道)

           都市君掐指一算,接下来几天郑州街头巷尾的焦点话题应该是电动车!广电全媒体邀请你一起讨论:为什么电动车违章会这么常见?有没有什么有效的办法,对电动车违章进行治理呢?

      郑州市车祸 80%由电动车引发

      △郑州拥堵的早晨

      据媒体报道,早在2012年,郑州市中原区法院就曾统计,市区平均每天发生交通事故多达130起,其中由电动车引发的交通事故案件,已占到全部交通事故案件的80%。这其中,多半都是电动车主要担责。

      1案例一在郑州市桐柏路与淮河路交叉口,一辆电动车闯红灯后,由于速度过快,来不及刹车,直接撞上了一辆正在通过路口的出租车。

      2案例二在郑州市经三路与纬二路交叉口,一辆高速行驶的电动车在闯红灯通过路口时,撞上了一辆正在左转的黑色轿车。由于车速较快,电动车司机被直接甩了出去。

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    3案例三在郑州市东三街上,一辆电动车在拥挤的车流中骑行时,车前踏板乘坐的孩子跌落在缓慢行驶的公交车下。公交司机一时慌乱,在挪车过程中又造成了二次碾压,导致孩子下半身截肢。

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    4案例四今年8月25日,郑州桐柏路与建设路交叉口的非机动车道上,一名30岁的男子骑着电动车,将一名83岁的老太太撞倒。

      由于电动车速度较快,被撞老太在倒地后,颅内出血死亡。目击者称,当时电动车上至少乘坐了3个人。

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    5案例五5月22日晚上,郑东新区CBD商务内环路上,一个年仅18岁的在校学生,驾驶着一辆改装过的大功率电动车一路狂飙,不幸撞上了停放在路边的奥迪车,该学生当场死亡。

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    目击者称,当时这名学生驾驶的电动车车速很高,普通电动车肯定跑不了这么快。

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    电动车的车速能达到100码?小电电还可以用来飙车?附近群众称,他们经常能够见到许多年轻人,驾驶着改装过的电动车在路上狂飙,头上、身上甚至连任何护具都没有。

      通过以上案例,我们不难发现,电动车超载,超速,闯红灯,逆行是发生事故的主要原因。而一般发生事故后,受伤最重甚至失去生命的,几乎都是电动车驾驶员。即使电动车正常行驶,司机如果注意力不集中,没有及时躲避违章行驶的机动车,最终受到伤害的,仍是电动车。

      交警杨华民认为,电动车本身只是一种方便市民出行的交通工具,违规改装固然危险,但驾驶者麻木的安全意识更是引起车祸的罪魁祸首。

      随大溜违章 只因违法成本低

      当违章行驶的电动车如洪水一般,迅速强占了机动车道,路口的交通秩序立即变得混乱不堪。如何管理,如何处罚成为了管理者们最为棘手的问题。

    郑州平均每天交通事故130起 80%的车祸竟然由它引发!

    △电动车违章

      值得深思的是,为什么这么多电动车主会置人身安全于不顾,非要冒着生命危险违章呢?在大多数接受采访的市民看来,电动车违章之所以会屡屡发生,是因为在郑州,电动车的违法成本很低。

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     缺乏监管 专家建议电动车上牌

      在评论员张道直看来,要想避免电动车违章现象多发,首先要有法可依。他建议,省市两级均应尽快制定电动车管理条例。

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    张道直说,上牌以后,电动车就能像机动车一样,锁定车主本人。

      正方观点

      张道直特约评论员比方说你电动车丢了,

      你有处可寻。

      电动车没牌照就管不了,

      闯红灯也没人查,

      没人罚款。

      郑州市民

      杨华民交警五大队民警如果说发生交通事故了,电动车主跑了。只要上牌管理,那么你的车牌在这儿一抄。车牌号、什么电动车、车主是谁,清清楚楚。

      上牌管理,就是进入一个有序的管理,我觉得这个方向还是对着的。这么多的一个电动车的保有量,一旦出了事儿以后无法追溯责任人,这个是非常可怕的一个事情。付敏河南省电动车商会秘书长在记者随机调查的30位市民当中,支持上牌的有19位,支持率约为63%。反对的理由主要集中在,会给市民的出行增加成本。

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    反方观点郑州市民

      你上牌需不需要驾照,

      成本太高了,

      不便民,

      不可取。

      郭伟利郑州市交警五大队协管员你上牌都得交保险,

      买牌儿也得掏钱,

      工本费。

      丢了谁赔?

      没人赔,

      你到时还不中。

      解决办法

      发展社会的力量,比如说政府、商会、一些商户等等,共同来进行上牌工作

      。如果说上个牌花个50块钱以内的话,应该还是可以接受的。

      付敏河南省电动车商会秘书长张道直特约评论员政府有一定的投资,另外还有一些爱心企业,愿意参加公益事业的这些企业 。他们可以帮助电动车的车主,拿出上牌费这部分资金来。保守估计,我省的电动车保有量已经超过1200万辆,其中郑州市已经超过300万辆。实际上,针对这样庞大的电动车群体,我省给电动车上缰绳的步伐一直没有停止。

      早在2008年,郑州市就通过《郑州市城市道路交通安全条例》,规定电动自行车不上牌罚款50元、最高时速不得超过15公里。

      2011年10月,省公安厅表示,已经起草《河南省电动自行车管理办法》草稿。

      2014年12月,郑州市人大传出消息,《郑州市电动自行车管理办法(草案)》也已经草拟。然而,直到现在,具体的管理办法依然没有正式出台实施。

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     电动车上牌 我国多个城市已施行

      不只是在郑州,在全国其他省会城市,电动车管理都是一个相当棘手的问题。

        海口:电动车上牌 须考“八不准”

      珊珊海口电视台记者现在海口推出八不准,车主做完测试题后,还需填写一份《遵守电动自行车行驶“八不准”规则承诺书》,两项内容完成后,车主便可按照正常流程办理电动自行车注册登记。学习和考试过程大约需要10分钟,无需缴纳费用。

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     南昌:电动自行车得上牌 共有9个上牌点

      翁文荣江西都市频道记者从2008年开始,江西南昌市对电动车实行了登记注册上牌管理。市民可就近选择上牌点登记上牌;规定期限内未上牌的电动自行车上路行驶,交警部门将依法进行处罚。

      南宁:可通过手机APP 预约电动车上牌

      陈俊明广西都市频道记者南宁交警决定从2015年8月1日起至12月31日,在全市范围开展创建电动自行车交通秩序道路管理大行动。比如未取得号牌或不按规定悬挂号牌上路行驶。使用伪造、变造号牌或套用他人号牌上路行驶以及逆向行驶或占用道路行驶。

      此外,北京、广州、杭州、云南、成都、贵阳等很多城市都采用了电动车上牌的办法。他山之石,可以攻玉,希望这些城市的经验可以供郑州市管理部门参考,让郑州的电动车早日有规可循。


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