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    郑焦铁路计划月底开通运营 全程7站 直达仅35分钟

           (来源:大河报)

         昨天上午,媒体记者、市民和热心网友等200多人成为首批试乘者,从郑州火车站上车体验郑焦铁路动车。返程时一站直达郑州站,全程只用35分钟。

      郑焦铁路有望月底开通运营,未来这条线将承担郑太高铁的运行任务。

      首批试乘

      一站直达只用35分钟

      昨天上午,100多名媒体记者以及郑州铁路局官方微博、微信征集的100余名大学生情侣和热心网友,来到郑州火车站,成为首批试乘者体验郑焦铁路动车。

      来自北京理工大学的小李和女朋友一起来到郑州。小李说,他学的是能源与动力专业,想成为首批试乘者体验一下,同时,作为铁路文化协会的成员,也为将来的社会实践积累经验。

      昨天7时15分,郑州—焦作的C2900次动车从郑州火车站开出。7时23分,列车到达南阳寨站,这也是郑州市区唯一的一个途经站点。

      上午10时19分,焦作—郑州的C2901次动车从焦作站开出,一站直达郑州站。其中,最高时速达199公里,到达郑州火车站时,全程只用了35分钟。

      进度

      计划月底开通运营

      郑焦铁路于2010年9月25日开工建设,今年3月23日启动动态联调联试工作,4月5日正式开行联调联试检测列车。

      郑焦铁路线路南起郑州枢纽郑州火车站,利用既有京广铁路向北至南阳寨站,从南阳寨出站后向北过黄河后,经过武陟县、修武县,沿新月铁路驶入既有焦作站。

      线路全长约77.8公里,其中利用京广铁路9.65公里、新建线路68.14公里。设计时速200km/h(预留250km/h条件)。

      河南城际铁路有限公司郑焦铁路现场指挥经理张守山介绍,工程建设中,新建了我国首座跨黄河四线铁路特大桥、改建京广铁路15.5公里。

      据河南省有关部门透露,郑焦铁路计划5月底开通运营,但具体的开通日期,目前还没确定下来,还得看按图运行的结果以及相关部门之间的接洽等工作。

      列车员

      全是清一色的大学生

      昨天,在试乘列车上服务的“高姐”列车员,都着清一色的红色工装。“列车正式开行后,也都是这些‘高姐’来为乘客服务。”郑州铁路局相关负责人介绍。

      据介绍,在郑焦铁路动车组服务上,郑州铁路局客运段按照3个乘务班组、每列1长3员(1个列车长、3名乘务员)的配备要求选拔班组长。

      不仅如此,还按照形象好、气质佳、才艺多的要求,从担当郑开城际铁路的列车员中选拔20多名大专以上学历职工,通过专题理论知识、服务技巧、礼仪培训,考试合格后方可上岗。

      郑焦铁路的未来

      承担郑太高铁的运行任务

      其实,在以郑州为中心的米字高铁路网规划中,郑焦铁路是郑(州)太(原)高铁的一部分,将来还将承担郑太高铁的运行任务。

      张守山表示,郑焦铁路是河南省第一批开工建设的城际铁路,也是郑州国家综合交通枢纽、中原经济区、中原城市群高速轨道交通网络,以及以郑州为中心的米字高速铁路客运专线郑州至太原的重要组成部分。

      “对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等都具有积极作用。”张守山说。

      快来认认特色站

      郑焦铁路全线设郑州、海棠寺(不办理客运业务)、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作7个车站。

      其中,郑州、南阳寨、焦作为既有车站,新建黄河景区、武陟、修武西3个车站,改建南阳寨、焦作2个车站。

      南阳寨站

      跟南阳路有一段往事

      知道郑州南阳路的来历吗?它因郑州的南阳寨车站而得名。在郑焦铁路途经站点中,南阳寨站是最具特色的。

      1906年平汉铁路贯通,在南杨庄村东北新建一火车站,以村取名,改了“杨”字,叫南阳寨火车站,原先的村寨名称也演变成现今的南阳寨。“可以说,南阳寨车站作为郑州市北郊最早、当时最大的火车站,在郑州历史上做出了巨大贡献。”郑州北站相关负责人表示。

      1951年,从大石桥沿京广铁路东侧向北修建一条土马路,因路北部有个南阳寨村,马路被正式命名为南阳路,1956年铺设成柏油路面。之后,郑纺机、葡萄酒厂、蛋品加工厂、拖拉机厂、牛羊肉加工厂、肉联厂、南阳新村等相继在南阳路两侧建成。1977年之后,南阳路又多次拓宽改建。如今,郑焦铁路的开通,给这个百年小站带来巨大的发展机遇。

      修武西站

      去云台山在这换乘最近

      据介绍,这里预留了云台山支线的接轨条件。在云台山支线开通之前,市民前往云台山旅游,在这里换乘最近,可在此换乘大巴,到云台山也就30公里的路程。

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