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    郑焦铁路预计6月1日开通运营 票价不低于26元

    (来源:大河网)

    核心提示|郑焦一线牵,“缘”来是同城。郑州与焦作一部“速度与激情”的大片开始拉开大幕,一站直达只需36分钟。昨日,郑州铁路局组织媒体首次试乘郑焦铁路。据透露,郑焦铁路预计6月1日开通运营,票价将按照郑开城际铁路的核算办法,全程27元。对于想去云台山旅游的乘客,可实现零换乘,在修武西站便换乘景区旅游大巴。

    开行

    开通前期计划每天开行5对列车全程40分钟左右

    在昨日郑州铁路局举行的媒体试乘活动中,大河报记者打探到,郑焦铁路预计6月1日正式通车运营。在开通前期,郑焦两地会开行5对列车,郑州火车站每天始发车为7时15分,末班车为19时25分;焦作车站始发车为9时57分,末班车为19时12分。

    另外,在焦作和开封宋城路之间,也将有列车开行。不过,开行对数及具体时间以铁路部门最终公布为准。

    在体验中,郑州火车站至焦作火车站一站直达时间为36分钟。未来,将根据客流情况站站停或部分站停,一站直达在前期客流不高的情况下将不会开行。

    作为我省第二条城际铁路,郑焦与郑开有太多相似。以所用车型为例,记者昨日试乘的C2900次动车组,与郑开城际完全一样,均为CRH2A统型车,每列车编组8辆,可容纳旅客613人,一等座定员48人,二等座定员565人。

    据了解,郑焦铁路全长77.8公里,设郑州、海棠寺(不办理客运业务)、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作7个站。其中,焦作站、修武西站、武陟站、黄河景区站由焦作车务段管辖。

    票价

    参照郑开城际铁路定价标准预计为27元左右

    一般来说,按照铁路部门定价标准,国内高铁为每公里0.5元,由于公益性和吸引客流的考虑,实际价格往往要低。

    河南省城际铁路有限公司表示,郑开城际铁路打了七折,郑焦铁路的票价也会打折。但郑焦铁路的定价分两部分算,南阳寨站至郑州火车站利用的是京广线既有线,成本较低,有可能起步为五六块钱。

    而郑焦铁路北线指挥部指挥长张守山说,郑焦铁路的票价基本上按照郑开城际铁路的核算办法定价。目前,郑开城际铁路为每公里0.35元。郑焦铁路全长77.8公里,全程价格约为27元。“应该不会低于26元,不会超过29元。”河南省城际铁路公司相关人士说。

    互动

    本报调查显示六成多网友觉得“票价偏贵”

    对于27元的全程票价,您觉得贵吗?昨日,大河报客户端、微博进行了调查,约有63.64%的网友认为偏贵,30.58%的网友觉得不贵,而5.79%的网友认为无所谓。

    网友“行者”认为,郑开的线路是全部新建的,而郑焦铁路利用了既有的京广线9.65公里,价格应该更低一些。

    网友“常春中国”说,票价高了,就会远离拉近两地生活圈的初衷,带动不了经济发展。价低,不一定赔本;价高,不一定挣钱。

    不过,也有不少网友表示票价可以接受,有人认为比36元的长途大巴便宜,有人认为只要方便就行。

    候车郑州火车站第三第四候车室专门服务郑焦铁路

    “在郑州市区哪里乘车?郑州火车站还是郑州东站?”对于不少读者的疑问。记者了解到,郑焦铁路的始发站为郑州火车站,未来也有可能连接到郑州东站。

    据郑州火车站有关负责人说,对于郑焦铁路该站“区别对待”,“第三第四候车室作为郑焦城际专门候车厅,在检票口增设自动检票机,还会开设专门的通道,方便旅客候车检票”。

    旅客在购票时,也可以到专门窗口购票,东售票大厅25号窗口,西售票大厅26号窗口均为郑焦铁路售票专口。

    在列车停靠的站台方面,该站以4站台作为郑焦列车专门乘降站台,并借助导向系统,保证旅客检票后安全乘降。

    换乘

    去云台山可在修武西站换乘大巴需时三四十分钟

    对于未来郑焦旅客的客流分析,不少人对记者表示:其前景颇好。

    “与郑开城际铁路相比,郑焦铁路的预期客流要更好一些。”省城际铁路公司相关人士说。记者走访郑开城际铁路沿线各站发现,客流主要集中在两头的郑州东站与宋城路站。但郑焦铁路途经武陟和修武两县,武陟之前不通铁路,而南阳寨站位于郑州市区,辐射居民范围较大。所以,沿线各站潜在客流比郑开城际铁路要多。

    而在修武境内,有着我省著名的山水名胜云台山景区。游客可以通过郑焦铁路在修武西站换乘,抵达云台山,需时三四十分钟。

    记者打探到,修武西站距云台山景区较近,总计27.3公里。该站工作人员顾强说,目前,云台山风景区已在该站门口东南角设立游客接待中心,准备利用旅游大巴接送游客。而在修武西站东500米左右,也新建了1号站平台官方网站,也会有旅游大巴发往云台山景区。

    换乘郑州北区、西区可到南阳寨坐高铁

    郑焦铁路开通运营后,郑州北区、西区的市民乘坐高铁不用再跑远路了——郑州北站下辖的南阳寨车站改扩建工程完成,郑州市民又多了一处乘坐高铁的车站。

    据了解,南阳寨站处于京广、郑焦铁路接合部,位于郑州市南阳路北环立交附近,西邻京广快速路,直通南三环,北接连霍高速,出城一路顺畅。北环快速路横跨其站,交通便利,既方便旅客乘车,又节省了出行时间。

    在该站的站台上,记者看到正在修建的目前郑州市跨度最大的立交桥——京广快速路二期工程,桥下依次是铁路京广线和连霍高速公路,郑州市民可以开车直接到南阳寨车站乘坐高铁出行。

    建议多开行一站直达车、跨线车

    郑开城际去年开通,郑州至机场城际今年年底即将开通,加上即将开行的郑焦铁路,我省的城际铁路逐渐成网,围绕郑州的“一小时经济生活圈”也将形成,也为跨线开行提供了便利。

    郑州市民刘先生认为,未来可多开行跨线车,郑焦铁路可通过郑州火车站与郑西高铁相连,能开行焦作至洛阳、西安的跨线列车,也能通过郑州东站与京广高铁相连,这样就可以考虑开行焦作至北京方向、武汉方向的动车。

    焦作的任女士建议,多开行一站直达的车次,毕竟36分钟的时间优势是很多人选择郑焦铁路的理由,如果时间太长,将失去一部分客流。

    记者发现,郑开城际刚开通时,站站停的车次较多,经过几个月的运营后,一站直达的车次逐渐增多。但铁路部门一位人士说,为照顾沿线旅客,郑焦铁路预计暂时不会有一站直达车,中间会至少停一站黄河景区站,站站停可以培育、吸引沿线各站的客流。

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