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    “空中丝路”第62次抵达郑州,航班加密到每周6班

    (来源:东方今报)

    昨日下午,随着运送智利樱桃和蓝莓的卢森堡货航波音747航班的落地,不仅开启了郑州机场整机进口水果的新时代,还实现了“郑州-卢森堡”国际航线货运量一万吨的突破。

    卢森堡货航自6月27日开通郑州至卢森堡的定期洲际货运航线以后,架起了横贯中欧的货运“空中丝绸之路”,短短5个月时间货运超万吨——不仅在郑州航空史上写下了浓墨重彩的一笔,并且在郑州机场运营的国际货航公司中业绩跃居第5位,不仅“郑-卢”双枢纽战略成效显现,也充分体现出这条横跨中欧的“空中丝路”孕育着的强大动力。

    □东方今报记者张雅平/文袁晓强/图

    巨无霸62次抵达郑州

    “郑-卢”货运量破万吨

    23日下午4时,一架来自卢森堡芬德尔机场的波音747-8F全货机平稳降落在郑州机场停机坪。这是自今年6月15日首航以来,这架被命名为“郑州号”的货运巨无霸第62次抵达郑州。

    但此航班意义非同以往:它的到来,标志着“郑州-卢森堡”国际航线在短短5个月时间货运量突破了1万吨,占郑州机场同期货运增长量的23.4%,占郑州机场同期国际货运增长量的1/5强。

    卢森堡货运航空公司是欧洲最大的全货运航空公司,今年1月,河南航投入股卢森堡货运航空公司35%的股权,为中原地区引来第一家国际高水平的货运航空基地公司,双方将建立以郑州机场为亚太枢纽、以卢森堡机场为欧美枢纽的“双枢纽”战略合作模式。

    消息一出,立即引起社会各界高度关注。河南航投是成立不久的企业,与国际一流“资深大佬”携手,究竟会擦出怎样的火花?所有人都拭目以待。6月27日,卢森堡货航开通了郑州至卢森堡的定期洲际货运航线,架起了横贯中欧的货运“空中丝绸之路”,也标志着“郑州-卢森堡”双枢纽战略开始实质运营。

    如今不到5个月的时间,好消息再次传来:郑州到卢森堡的货运航线货运量突破1万吨。一条航线5个月货运超万吨——不仅在郑州航空史上写下了浓墨重彩的一笔,而且充分体现出这条横跨中欧的“空中丝路”孕育着强大的动力。

    为庆祝这个佳绩,郑、卢两地均举行了简单而热烈的纪念活动。当地时间22日下午5时,在芬德尔机场举行了“货运超万吨航班起航仪式”,卢森堡可持续发展与基础产业部部长弗朗索瓦·鲍施,中国驻卢森堡大使曾宪柒以及卢货航董事会主席保罗·海明格、CEO德克·李奇参加。之后,保罗·海明格、德克·李奇及3名卢货航工会代表特意搭乘“郑州号”飞抵郑州,参加中方23日下午举行的“货运超万吨航班接机仪式”。

    架起郑欧金桥

    “郑-卢”双枢纽战略成效显现

    在郑州到卢森堡货运航线破万吨的接机仪式上,河南机场集团营销委副主任康书霞也开心不已。康书霞还清晰地记得,郑州到卢森堡货航开航初期,每周运营2班;9月4日,即加密至每周3班;10月13日,航班密度翻倍,加密至4班。

    而且,郑州到卢森堡货运航线的载货量也在不断增加,机舱越来越满:每班进口量从最初的57吨,升至最高的104吨;每班出口量从最初的106吨,升至最高的127吨;同时,货物种类也出现急剧增多的强劲势头,由最初的较少品种,增加到目前的9大类百余个品种,既有羊毛制品、纺织品、玩具等传统轻工业产品,又有笔记本电脑、通信设备、手机等电子新兴业产品,还有动车组件、汽车配件等科技含量高的装备制造业产品。

    而短短5个月时间内,郑州到卢森堡航线,也从最初的几个少数出发地和目的地,急剧扩大到目前已经覆盖中欧大部分地区的广阔市场。据了解,该航线除立足河南外,已经深及北京、上海、天津、吉林、辽宁、山东、山西、陕西、湖北、浙江、江苏、福建、广州以及香港、台湾等15个省市地区的30多个大中城市,覆盖了大半个中国的物流贸易区域,市场既深入到北上广及东南沿海经济发达地区,又包含东北工业基地,同时延伸至中西部的新兴市场。从国际上看,出发地和目的地包括卢森堡、德国、英国、法国、意大利、芬兰、比利时等主要欧洲国家的重要区域。

    据了解,卢森堡货运航空在郑州机场运营的国际货航公司中,业绩跃居第5位,“郑-卢”双枢纽战略成效显现。

    计划成立合资货航

    打造环太平洋货运航线网络

    据康书霞介绍,超万吨庆祝仪式结束后的11月24日也就是今天,郑州到卢森堡的货运航线将加密至每周5班。而到年底,卢森堡货运航空将再开通米兰至郑州航线,郑欧直飞的货运航班将达6班,全年货运量力争达到14000吨。。

    明年,河南航投与卢货航将加快完善航线网络,进一步扩展“空中新丝路”,在保持目前航线货运增量的基础上,尽快推动卢货航包机开通至芝加哥、洛杉矶的货运航线,力争2016年将航班加密至每周25班。同时,河南航投明年将与卢货航等筹措成立合资货航,建立河南本土基地国际货运航空公司,目标是打造环太平洋货运航线网络,形成“郑-卢”之外的另一条定期洲际货运航线。届时,将与卢货航现有航线网络无缝衔接,形成覆盖亚太、连接亚美、辐射非洲和大洋洲的全球性货运航线网络。

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